大只代理关于波音737 MAX 8飞机最后时刻的新细节浮出水面

大只代理关于波音737 MAX 8飞机最后时刻的新细节浮出水面

 

 

分析飞行数据和驾驶舱话音记录器的埃塞俄比亚航空公司302航班从上周五开始在巴黎,航空公司说,开始这一过程可以提供新的线索引起事故,造成157人死亡在波音737 MAX 8周日,和导致了几乎全球接地的飞机直到确认其安全性。

一位航空消息人士告诉ABC新闻的高级交通记者大卫·克里,调查人员正在调查MAX 8的自动驾驶功能,以及飞行员的训练,以及控制系统的一个机械部件,该部件可以改变飞机鼻子的上下运动。该机构被称为“千斤顶”,是飞机尾部的一根螺纹杆,它会影响飞机的稳定性。

2000年,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一架飞机在洛杉矶海岸附近坠入太平洋,造成了另一起致命的坠机事故。

空中交通管制员说大只代理注意到埃塞俄比亚航空公司飞行俯仰上下数百英尺坠毁之前,《纽约时报》的一份报告称周四晚上。据《纽约时报》报道,机长惊慌失措地打电话要求返回机场,但飞机几分钟后就从雷达上消失了。

FlightRadar24的公开数据也显示,飞机加速至异常高速,不过原因尚不清楚。

这些新细节可能有助于勾勒出飞机最后时刻的画面。黑匣子是存放飞行数据和驾驶舱语音记录器的设备,其中的数据不仅将为调查人员提供进一步的指导,还将为遇难者家属提供一些初步答案。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)也增派了三名调查人员协助进行分析。
去年10月,波音737 MAX 8客机在印度尼西亚发生另一起致命坠机事故,造成189人死亡。

这两架飞机的飞行轨迹在起飞后几分钟内上下摆动,然后坠毁。围绕这两架飞机的相似之处出现了一些关键问题,导致约40个国家将波音737 MAX飞机停飞,作为一项预防措施。

“一旦大只代理开始宣读他们的录音机大只代理很快知道这是什么……美国国家运输安全委员会前调查员、美国广播公司新闻撰稿人汤姆·霍特星期五在接受《早安美国》节目采访时说:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注